本田XRV是一款緊湊型的SUV，外觀短小精悍，較為霸氣，加上價(jià)格比較低，用于城市游走，偶爾到郊外游玩也是足夠的了。但是本田XRV的噪音比較大也是不爭(zhēng)的事實(shí)，有些車主想要更安靜的駕駛環(huán)境，對(duì)它做隔音的也不在少數(shù)。下面，清遠(yuǎn)至上音樂和大家分享一下本田XRV的隔音作業(yè)。

改裝車型--本田XRV

改裝項(xiàng)目：全車美特靜環(huán)保隔音升級(jí)

改裝部位：車門+底盤+尾箱+翼子板+引擎蓋+尾門

改裝材料：美特靜灰鉆減震板+美特靜特靜棉

車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動(dòng)及共振噪音，同時(shí)，鈑金的薄弱和振動(dòng)噪音也會(huì)影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。

車門內(nèi)層使用美特靜減震板加固鈑金，有效減少共振噪音。

外層再使用減震板密封車門鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時(shí)，讓車門鈑金間形成一個(gè)類似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提升喇叭音效。

車門飾板上鋪一層美特靜特靜棉，增強(qiáng)車門密封性，減少鈑金與飾板的摩擦，吸收多余噪音，

來自車底盤的噪音都是低頻噪音，而且是路噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的聚集地，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無法達(dá)到良好的隔音效果。

底盤隔音第二層吸音，是在第一層減震的基礎(chǔ)上鋪上一層吸音棉，這樣在減震的同時(shí)，把多余的噪音吸附掉，降低低頻噪音、風(fēng)噪、路噪。

尾箱主要是路噪、胎噪、低頻噪音的主要來源，所以尾箱隔音第一層安裝美特靜減震板，增強(qiáng)鈑金的厚度。

原車尾箱

尾箱第一層隔音

在尾箱安裝美特靜特靜棉，吸音棉的比重很低，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗，材料環(huán)保阻燃，疏水防潮。

尾門隔音第一層使用美特靜減震板先進(jìn)行止震，增強(qiáng)鈑金的厚度。

第二層使用吸音棉進(jìn)行滿鋪，這樣可以起到阻隔噪音傳播、吸收噪音的作用

翼子板隔音第一層使用美特靜減震板，再使用吸音棉進(jìn)行雙層減震吸音處理。吸音棉通過卷曲的方式塞進(jìn)翼子板的空隙中，這樣能使隔音的效果更好。

翼子板第一層減震施工

翼子板第二層吸音降噪處理

引擎蓋只是薄薄的一層鐵皮，這會(huì)使引擎蓋產(chǎn)生較大的噪音，而發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)產(chǎn)生一定的熱能導(dǎo)致對(duì)漆面形成烘烤，導(dǎo)致漆面和線路老化，因此對(duì)引擎蓋進(jìn)行雙層隔音處理，起到雙重保護(hù)的作用。

原車引擎蓋

引擎蓋減震隔音

汽車隔音有諸多好處，汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、車身的振動(dòng)聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個(gè)寧靜的車內(nèi)空間，提高乘座的舒適性。實(shí)施汽車隔音工程后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃?！靖嗥囈繇懮?jí)改裝、汽車隔音降噪，歡迎掃一掃下方二維碼，添加清遠(yuǎn)至上音樂微信號(hào)咨詢】